Erie Canal fyrir börn

Erie Canal

Saga >> Saga Bandaríkjanna fyrir 1900

Erie skurðurinn var ein mikilvægasta flutningaleiðin í upphafi sögu Bandaríkjanna. Það gegndi lykilhlutverki bæði í iðnbyltingunni og útrásinni vestur á land.

Erie Canal pramma í Rochester, New York
Bátar við Erie skurðinn
af útgáfufyrirtækinu Detroit Hversu langt er það?

Upprunalegi Erie skurðurinn hljóp um 363 mílur frá borginni Albany, Nýja Jórvík (við Hudson-ána) til borgarinnar Buffalo, New York (við Erie-vatn). Árið 1918 var það stækkað og varð hluti af 525 mílna löngu Barge Canal ríki.

Hvenær var það byggt?

Framkvæmdir hófust við Erie skurðinn 4. júlí 1817 í Róm, New York. Það var lokið átta árum síðar 26. október 1825 og kostaði um það bil 7 milljónir Bandaríkjadala.

Að reisa skurðinn

Að byggja svo langan skurð var mikið verkefni snemma á níunda áratugnum. Þó að sumir teldu að skurðurinn væri góð hugmynd, voru aðrir á móti því. Þeir héldu að það myndi kosta of mikla peninga að byggja og væri ekki þess virði. Í mörg ár barðist DeWitt Clinton, borgarstjóri New York, við að láta skurðinn byggja. Þegar skurðurinn var loks samþykktur, gáfu margir viðurnefnið „Ditch Clinton“.

Í fyrstu gekk skurðurinn hægt. Það tók langan tíma að ryðja braut um skóga New York og þar var ekki nóg af starfsmönnum. En þegar nýir innflytjendur komu frá Írlandi til að vinna við skurðinn og starfsmenn lærðu að ryðja braut hraðar hraðaði framkvæmdunum. Þegar skurðurinn var fullgerður árið 1825 var hann einn af miklu verkfræðilegu atriðum þess tíma.

Gamalt kort sem sýnir leið Erie Canal
Kort af Erie Canal leiðinni Af hverju var það mikilvægt?

Skurðurinn myndaði ódýran hátt til að flytja vörur og fólk milli miðvesturríkja Bandaríkjanna og austurstrandarinnar. Það stytti ferðatíma innflytjenda sem flytja til miðvesturríkjanna. Það jók einnig viðskipti í New York og hjálpaði til við að gera New York borg að miðstöð verslunar í Bandaríkjunum. Það gerði kleift að flytja hráefni frá miðju landsins til verksmiðjanna á Norðausturlandi og leyfa einnig að flytja framleiðsluvörur til vaxandi Miðvesturlanda.

Erie skurðurinn í dag

Í lok 1800 voru skurðir teknir fram af járnbrautum sem mikilvægasta flutningsformið. Hins vegar er Erie skurðurinn enn notaður í dag af afþreyingarvatni. Það hefur verið stækkað nokkrum sinnum til að rúma stærri báta og varð hluti af skurðkerfi New York-ríkis árið 1918.

Athyglisverðar staðreyndir um Erie skurðinn
  • Upprunalegi skurðurinn innihélt 83 lása og hækkaði 583 fet frá Hudson ánni að Erie vatni. Í dag er skurðurinn með 36 læsingum.
  • Það var dráttarbraut meðfram hlið skurðarins þar sem hestar eða múlar drógu bátinn meðfram skurðinum. Hestamennirnir voru kallaðir 'hoggees'.
  • Upprunalegi skurðurinn var 4 fet djúpur og 40 fet á breidd.
  • Hámarksumferð ár skurðsins var 1855.
  • Fólk ferðaðist almennt um Erie skurðinn á litlum bátum sem kallaðir voru „pakkabátar“. Þessir bátar voru venjulega 60-80 fet að lengd og í kringum 14 fet á breidd. Þeir myndu flytja allt að 60 farþega.
  • Brýrnar yfir skurðinum voru oft lágar. Ökumenn myndu öskra 'brú!' í því skyni að vara farþega sem standa efst á bátnum við að anda.